Funktionel og med herlige køregenskaber

Accord Tourer er svaret til de kunder, der er ude efter en bil, som kan forene toppræstation med fleksible løsninger og herlige køreegenskaber. På listen med ønsker kan også sikkerhedsløsninger i verdensklasse krydses af.

Design

Den internationale pris "red dot" er en af verdens fornemste designkonkurrencer, og i 2008 vandt Accord Tourer klassen "Transportation". I forbindelse med opdatering af 2011-modellen er kofanger og kølergitter blevet modificeret for yderligere at understrege modellens karakter. Forlygterne har fået en ny type klartglas, og tågelygterne er i et nyt design. Baglygterne er i en ny rød farve, og sedan-modellen er udstyret med en tynd kromliste oven over nummerpladen.

Fronten er som tidligere fremtrædende og rigtig skarp med en karakteristisk vinkel på motorhjelmen. Set fra siden er der et glidende næsten sensuelt linjespil og en skrå distinkt bagende.

Interiøret er med en enestående detaljetilpasning og finish. Markerede sølvlister glider fra siderne ind mod instrumentpanelets midte, inden de fortsætter ned langs midterkonsollen. Sølvdetaljerne genfindes også på rattet med tre eger, hvor samtlige kontakter og kontrolknapper til radio, fartpilot og mobiltelefon befinder sig. Rattet er justerbart i længde- og højderetning.

Bagagerummet er imponerende og fleksibelt og kan med lethed rumme fire store kufferter eller golftasker. Med et enkelt håndgreb kan man lægge hele eller dele af bagsædet ned, og bagagerummet vokser fra 406 til hele 660 liter op til vindueslinjen. Gulvet i bagagerummet er helt plant og dermed let at anbringe ting på.

I bagagerummets bagerste halvdel er der et opbevaringsrum nedsænket i gulvet. Det er 25 cm dybt og giver 53 liter ekstra bagagekapacitet. På siderne er der desuden to mindre rum med klap.

En vigtig detalje i en stationcar er hattehylden. Tourers hattehylde har et solidt håndtag og er let at passe ind i udskæringerne i siderne af bagagerummet.

I lighed med sin forgænger findes Tourer med elbetjent bagklap, der fjernbetjenes med nøglen eller ved hjælp af kontakten på bagklappens underkant. En finesse, det er nemt at vænne sig til og sætte pris på. Specielt på regnfulde dage, når man har hænderne fulde af indkøbsposer. Så er fjernbetjeningen en ven i nøden.

Teknologi

Foretrækker man benzinmotorer, er der mulighed for to motorvarianter, en 2,0-liter i-VTEC-motor med 156 hk og en 2,4-liter i-VTEC-motor med 201 hk. Motorerne forener god ydeevne med et konkurrencedygtigt brændstofforbrug.

Foretrækker man dieselmotorer, er der Hondas prisbelønnede 2,2 i-DTEC-motor med 150 hk og 180 hk (Type S). Dieselmotoren er kompakt, støjsvag, teknisk avanceret og med en endnu lavere kuldioxidudledning end tidligere.

En nyhed i modelåret 2011 er, at Accord Tourer fra Lifestyle modellen er blevet udstyret med drejelys (Active Cornering Lights). I kurver forbedres lysbilledet radikalt, og trafiksikkerheden øges i døgnets mørke timer. Teknikken gør det også nemmere for føreren at opdage medtrafikanter eller gående.

Endnu en lysnyhed er, at modeller med bi-HID forlygter er blevet udstyret med High Beam Support-systemet. Funktionen vurderer kørselsforholdene omkring dig og tænder eller slukker automatisk fjernlyset.

Både Active Cornering Lights og High Beam Support-system er udstyr, der normalt kun ses i de betydelig dyrere biler i premium-segmentet.

Sikkerhed

Accord Tourer har et sikkerhedsniveau ud over det normale. I standardudstyret indgår:

• Aktive nakkestøtter i forsæderne.
• Stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) hjælper føreren med at holde den rigtige kurs i kurver, under acceleration og ved pludselige undvigemanøvre.
• ACE-karosseristruktur (Advanced Compatibility Engineering) giver en markant forbedret beskyttelse af passagererne i forskellige sammenstødsituationer.
• Det bevægelsestilpassede EPS-system registrerer udskridningstendenser både i kurver og ved opbremsning.

Standard på Accord Tourer Executive

ADAS (Advanced Driving Assist System) er en pakke med tre banebrydende teknologier:

• LKAS – Retningsstabiliseringssystemet LKAS (Lane Keeping Assist System) overvåger vejbanen via et kamera. Afvigelser fra kørebanens retning korrigeres med styresignaler.
• ACC – Med den justerbare fartpilot, ACC (Adaptive Cruise Control), kan man ved hjælp af radarteknik indstille den ønskede afstand til den forankørende bil.
• CMBS – Det kollisionsminimerende bremsesystem CMBS (Collision Mitigation Brake System) overvåger afstanden til den forankørende bil. Føreren advares om truende kollisioner, og systemet hjælper desuden med til at mindske sammenstødskraften i situationer, hvor en kollision er uundgåelig.