1958-1967: "You meet the nicest..."

En virkelig milepæl er introduktionen af C 100 Super Cub i 1958. En scooterlignende knallert, som blev lanceret under sloganet "You meet the nicest people on a Honda".

Et udtryk, som gik rent ind hos de brede masser, og som fulgte Honda op gennem årene. Så levedygtigt var sloganet, at det blev brugt igen, da Honda fejrede 50 års jubilæum i 1998.

Super Cub blev en døråbner for Honda på en række markeder verden over, ikke mindst i de europæiske lande. I begyndelsen af 1960'erne blev der solgt over en halv million Super Cubs hvert år, og salget toppede i 1963 med 900.000. Da produktionen var på sit højeste, rullede der en Super Cup af samlebåndet hvert 12. sekund!

I 1959 rejste Honda til legendariske Isle of Man og de berømte Tourist Trophy-motorløb. En Honda-motorcykel kom ind på en sjetteplads i løbet for 125 ccm.

I maj 1961 blev European Honda Motor Trading Co. etableret i Hamborg. Virksomheden skiftede senere navn til Honda Deutschland GmbH og ligger nui i Offenbach.

I 1961 vandt Mike Hailwood både 125 og 250TT på lsle of Man på Honda. Mike vandt også VM-titlen i 250 ccm-klassen. Australieren Tom Phillis blev verdensmester i 125 ccm-klassen. Nu begynder motorcykelverdenen for alvor at få øjnene op for Honda. Salgstallene skyder i vejret. 100.000 motorcykler om måneden er en ny rekord for motorcykelindustrien.

I 1962 etablerer Honda en fabrik i Belgien med det formål at samle og sælge knallerter. Honda dominerer de mindre klasser ved VM. Jim Redman vinder VM i både 350 og 250 ccm. Luigi Taveri vinder i 125 ccm.

I 1963 kommer den første bil på markedet. En lille pickup med en 360 ccm-motor. To måneder senere præsenterede man S500, en meget lille topersoners sportsvogn med en topfart på hele 145 km/t.

I 1964 overraskede Honda verden med at introducere sin helt egen Formel 1-racer. En utroligt avanceret bil, men dog lidt for tung til at være helt konkurrencedygtig.

- Vi overførte teknikken fra vores racermotorcykler, da vi skulle konstruere Formel 1-motoren, husker Nobuhiko Kawamoto, som dengang var ansvarlig for F1-programmet og siden hen blev øverste chef i Hondakoncernen i en periode.

- Det var en V12-motor på 1,5 liter, og derfor tog vi i princippet 12 125 ccm TT-motorer og monterede dem i V-form! Motoren anbragte vi på tværs i chassiset, hvilket også var noget helt nyt.

Mindre end to år senere vandt Richie Ginther Mexicos Grand Prix med Honda V12.

I januar 1966 præsenteredes de nye S 800 M, S 800 Coupé og S 800 Spider. Ved motorcykel-VM er Honda uovervindelig. For første gang i historien vinder en producent VM i både 50 ccm, 125 ccm, 250 ccm, 350 ccm og 500 ccm. I bilernes Formel 2 vinder Honda 11 løb i træk!