Racerfornemmelse og komfort i skøn forening

Civic Type R adskiller sig fra 5-dørsmodellen i kraft af det unikke og provokerende design, et motorsportsinspireret førermiljø og en enestående, sporty motor. Type R er yderst praktisk og garanterer stor køreglæde.

Design

Civic Type R udstråler dynamik allerede ved første øjekast, og de sporty egenskaber fremhæver racerkarakteren yderligere. Dørene, de bageste sidepaneler, skørterne samt kofangerne har et unikt design. Karosseriets specifikke komponenter er lakerede i bilens farve og får den til at se ud som var den støbt i ét.

Eftersom man har sænket undervognen med 15 mm og udstyret modellen med en lavtsiddende frontspoiler, sort gitter med rødt Honda-emblem på kølergrillen samt 18" letmetalfælge som standardudstyr, er man ikke i tvivl om, at det handler om en racermodel. Det sporty look understreges ligeledes af de trekantede tågelygter i fronten – samme form som går igen på udstødningsrørene. På de forreste bremsekalibre samt på trinlisterne finder man et diskret Type R-logo.

De sporty detaljer finder man også i bilens interiør. Kraftige, skåleformede, sorte sæder med røde stikninger giver både føreren og forsædepassageren et godt sidegreb samt en ergonomisk perfekt siddestilling. Målerne på instrumentpanelet er udstyret med en matchende, rød belysning. Rattet er klædt i perforeret læder med røde stikninger. Gearstangsknoppen er i aluminium og lædermanchetten er sort med røde stikninger.

Type R har et futuristisk og funktionelt instrumentpanel med det digitale speedometer placeret øverst oppe på displayet.

Der er god plads til passagerer og bagage i betragtning af, at dette er en sportsbil. Det unikke koncept med en centralt placeret brændstoftank under forsædet, giver et lavt, plant gulv bagi. Og når man klapper bagsædet ned, øges bagagepladsen fra 485 liter til 1.352 liter.

Teknik

Efter den enestående ydeevne, som forgængeren kunne tilbyde, har Honda forbedret den nye Civic Type R yderligere. Den vil derfor stadig være udstyret med en 2,0-liters DOHC i-VTEC sugemotor med samme ydeevne, men i en forbedret udgave for at gøre den endnu bedre og sikre større respons. Maksimal kraft på 201 Hk opnås nu ved 7.800 o/m, (tidligere 200 Hk ved 7.400 o/m). Denne stigning er mulig takket være forbedrede indsugningskanaler og indsugning.

Mens bilens topydelse er identisk med den tidligere Type R – 0 til 100 km/t på 6,6 sekunder, og en tophastighed på 235 km/t – har motorudviklingen resulteret i, at den nye bils respons på kommandoer fra speederen er forbedret.

Motoren kombinerer Hondas VTEC-system, der regulerer ventiltider og -løft, med VTC (Variable Timing Control). VTC kan påskynde eller forsinke åbningen af indsugningsventilen samt justere gasspjældet for at opnå bedst mulig motorydelse under forskellige belastningsforhold. De to systemer arbejder sammen under omhyggelig overvågning af motorens kontrolsystem og tilbyder forbedret fyldningsgrad og en mere effektiv forbrænding samt bedre gennemstrømning og forbedret udstødningstilbageføring. Endelig tilbyder i-VTEC-teknologien en enestående fleksibilitet, eftersom den kan maksimere motorens potentiale over hele omdrejningstalsskalaen.

6-trinsgearkassen er perfekt tilpasset til Type R’s DOHC i-VTEC motor. Man opnår en høj ydeevne takket være specialtilpassede synkromeshbøsninger samt den højeffektive og fleksible transmissionsmekanisme, der gør det muligt at foretage ekstremt hurtige og distinkte gearskift mulige.

Sikkerhed

Civic Type R er udstyret med ABS, EBD (elektronisk bremsekraftfordeling)og VSA (Vehicle Stability Assist), der hjælper føreren med at bevare kontrollen ved sving, acceleration og pludselige undvigelsesmanøvrer. Systemerne fordeler den nødvendige bremsekraft til det højre eller venstre hjulpar og styrer samtidig gas- og bremssystemerne.

18" letmetalfælge, 225/40/R18 dæk samt en styring med hurtigere ratudslag bidrager til bilens knivskarpe respons på førerens bevægelser. De ventilerede bremseskiver foran er 300 mm i diameter, og de solide bremseskiver bagtil er 260 mm. Dette indebærer, at Type R har meget mere forudsigelige karakteristiske træk end sin forgænger. Takket være nye støddæmpere og ny affjedring har den endvidere fået større kørekomfort.

Passiv sikkerhed har altid haft højeste prioritet for Honda. Ud over airbags foran og i siderne, gardinairbags samt selestrammer på de forreste sikkerhedsseler, er Type R også udstyret med et innovativt selepåmindelsessystem for bagsædepassagererne med display på instrumentpanelet. En SRS-enhed registrerer status for de enkelte sikkerhedsseler og sender informationen til displayet.