Fleksibel, smart og Årets Bil i Danmark 2009

Jazz har en stolt tradition at forsvare. Den første generation blev valgt til Årets Bil i Japan, og da den nye generation blev lanceret, fik den samme eftertragtede titel. Nu kan så tilføjes Årets Bil i Danmark 2009. Kombinationen af den fleksible bagageplads, de lækre køreegenskaber og den lille miljøbelastning er et vindende koncept.

Design

Den splinternye generation er vokset med 55 mm i længden og 20 mm i bredden. De større ydermål mærkes tydeligt indvendig med betragtelig forbedret ben- og skulderplads. I kombination med at forruden er ”rykket frem”, er Jazz det mest rummelige og fleksible alternativ i sin bilklasse.

Den nye Jazz er desuden nemmere at stige ind og ud af takket være bagdørene, der kan åbnes endnu mere og i tre trin præcis som fordørene. En finesse, der først og fremmest kommer til nytte ved trange parkeringsforhold.

Foruden en mere rummelig kabine kan både fører og passagerer glæde sig over et forbedret udsyn på grund af en smallere A-stolpe, større forrude og forreste trekantsruder. Nedfældelige nakkestøtter i bagsædet gør udsynet gennem bagruden helt frit.

Teknologi

Jazz kan, præcis som de øvrige Honda-modeller, drage nytte af Hondas velkendte VTEC-system. Den nye 1,2-liter motor er størrelsesmæssigt noget mindre end sin forgænger, men motorkraften er vokset fra 78 til 90 hk. Også omdrejningsmomentet er forbedret, hvilket har betydet, at accelerationsevnen er blevet bedre. Det er specielt mærkbart i de højere gear. Den kører ved blandet kørsel 18,9 km/l, og kuldioxidudledningen ligger på 125 g/km.

Udviklingen for den nye 1,4-liter motor er den samme med en forøgelse af antallet af hestekræfter fra 83 til 100 og et omdrejningsmoment, der nu ligger på 127 Nm ved 4.800 omdrejninger/min. Ved blandet kørsel kører den 18,2–18,9 km/l, og kuldioxidudledninger ligger på 125–130 g, afhængigt af gearkasse og modelvariant.

Ud over manuelt gear er den nye Jazz nemlig også udstyret med Hondas automatgear med 6-gear; i-SHIFT. Den forener det bedste fra to verdener og giver en lige så god brændstoføkonomi som et manuelt gear, men er lige så bekvem som automatgear. Når det drejer sig om brændstofforbrug er i-SHIFT mere besparende end en konventionel automatgearkasse eller en trinløs CVT-gearkasse.

Sikkerhed

Samtlige Jazz-varianter har dobbelte airbags foran og på siderne samt gardinairbags i fuld længde. Alle siddepladser har trepunktsseler, og for første gang er Jazz udstyret med selehuskere til både for- og bagsæde. Forsæderne har også aktive nakkestøtter for at minimere risikoen for piskesmeldsskader.

Også stabiliseringssystemet VSA (Vehicle Stability Assist) er standard og hjælper føreren med at holde den rette kurs i kurver, ved acceleration og pludselige undvigemanøvrer.

Det er ikke bare ens egen sikkerhed, der prioriteres, når man vælger den nye Jazz. I lighed med flere andre Honda-modeller er der indført sikkerhedsfunktioner, hvis fodgængere skulle blive indblandet i en kollision med bilen.