Vi har givet os selv en ambitiøs miljømålsætning om, at Honda-biler i 2020 skal udlede 30 % mindre CO2, end vores flåde gjorde i 2001. I 2020 lykkedes det Honda at opnå en reduktion på næsten 29,8 %. Vi har nu fastsat et endnu større CO2-emissionsmål på netto nul i 2050.

Vores mål for 2050 er endnu større. Vi ønsker, at vores verdensomspændende flåde af biler skal halvere mængden af CO2, de udleder, i forhold til 2001-modellerne. Dette er et mål for alle Honda-biler, der er i brug, ikke kun for de nye, der sælges. Det betyder i realiteten, at Honda-biler skal udlede 80-90% mindre CO2 end 2001-modellerne. Fordelene for kunderne og miljøet er indlysende.

Honda Clarity var et teknologisk gennembrud. Vi afslørede denne konceptbil, der drives af brintbrændselsceller, tilbage i 2006, og kort tid efter blev en version produceret i et begrænset antal (FCX Clarity) verdens første kommercielt tilgængelige brændselscellebil. Honda indstillede produktionen af Clarity i 2021 for at fokusere på sine kommende elektriske modeller, men har ikke udelukket brug af brintteknologi i fremtiden.

Finpudsning af produktionsprocessen. Hondas ingeniører tænker nøje over hver eneste fase i en bils liv, når de vurderer dens miljøpåvirkning. Vi kalder det Honda Lifecycle Assessment, eller LCA. Det hjælper os med at sikre mindst mulig påvirkning fra vores produktion og processer. Det begynder i de tidligste faser af udviklingen og har til formål at reducere miljøpåvirkningen fra produktionen – og fra alle leverandører, der leverer dele til vores fabrikker til fremstilling af bilerne. Vi hjælper også Honda-forhandlere med at blive grønnere forhandlere.

Et køretøj påvirker miljøet mest, mens det er i brug. Denne fase står for omkring tre fjerdedele af den samlede CO2-udledning. Det er derfor, at vores ambitiøse CO2-mål er så afgørende. Og i overensstemmelse med EU's regler for udrangering kan Honda-biler genanvendes – langt over 90% af vores biler kan genbruges.